Arsenal VG 33

Arsenal VG 33 dont parle Guilhem sur le post "Focke Wulf"!







Amicalement

Cela devait etre le chasseur miracle, performant, et facile a produire.

Arsenal VG- 33

Réalisé par l'Arsenal de l'Aéronautique, le VG- 33 etait un chasseur monoplace à ailes basses, construit tout en bois, propulsé par un moteur Hispano Suiza 12 Y de 860 CV, et doté d'un armement d'une mitrailleuse de 20 millimetre et de quatre mitrailleuses. Le protoype vola pour la premier fois au printemps 1939, etrévéla d'excellente performance d'ensemble, et atteignit 558 km/h lors des essais officiel à l'été 1939.

Avion: Arsenal VG-33
Constructeur: Arsenal de l'Aéronautique
Type: Chasse
Moteur: Hispano Suiza 12 Y de 860 CV
Envergure: 10.80 m
Longueur: 8.64 m
Hauteur: 3.30 m
Poids au décollage: 2896 kg
Vitesse maxi: 558 km/h à 5200 m d'altitude
Altitude opérationnelle maximale: 11000 m
Autonomie: 1200 km
Armement: 1 canon de 20 mm et 4 mitrailleuses
Equipage: 1 personne.

renseignement supplémentaire sur l'arsenal VG.33

le 12 septembre 1939 (marché n°2240/9), une commande de 220 exemplaires est passé à la SNCAN, est à livré dès janvier 1940.
de plus une nouvelle tranche de 500 appareils est envisagée.
problème, le VG.33 est facile à construire, mais le spruce disponibles en france est limité (quelques pays peuvent fournir le bois nécessaire pour sa fabrication: le Canada,la Grande-Bretagne et la Roumanie), néanmoins du métal est requis (magnésium, duralium et acier), c'est Michelin à Clermont-Ferrand qui est choisis en février 1940 pour lancer la 2° chaine de production avec le moteur Allison, le 1° vol à lieu le 21 avril 1940.

à plus

Merci Mike pour s'est précision, le début d'une ligné d'avion prometteur qui ne purent aboutir à cause de la défaite.

hélas, la défaite "rapide" de nos troupes n'a pas permis à certains avions et notamment l'Arsenal de montrer son potentiel, dommage...
à plus

Certes!
Mais ce savoir faire aéronautique ne c'est pas perdu.
La preuve aujourd'hui avec la richesse de notre industrie aéronautique....les grands peuples ne meurrent jamais!
Si le Concorde a été un échec commercial, il a préparé notre industrie à produire la "famille" Airbus".

En usant du Théoréme de Marcel Dassault, c'est en bel avion, il doit bien voler!

exact pmo ce savoir ne c'est pas perdu, pendant l'occupation nos ingénieurs ont continués à plancher sur d'autres projets
de plus M. Marcel Dassault (qui à changé de nom puisque c'était M.Bloch avant guerre) à continué à produire des avions de grandes lignés juste après-guerre...

à plus mike

D'ailleur l'un des premiers appareils produit aprés guerre est le Flamand de Marcel Dassault, un avion de transport reprenant les grandes lignes su Bloch 174.


Une petit lien sur un site consacré à l'Arsenal VG 33

http://arsenalvg33.free.fr/historique.htm

merci guilhem pour le lien...