Daladier

Né à Carpentras en 1884, professeur agrégé d'histoire et de geographie.
Signataire des accords de Munich avec Chamberlain et Hitler. Malgré son attitude ferme aux revendications territoriales allemandes et italiennes, sa trop grande confiance en un Etat-Major passéiste qui misait sur la défense en ligne, fit de lui un des responsables de la défaite de 1940.

Le 20 mars, Daladier démissionne. On lui repproche de ne pas avoir pris l'initiative de venir en aide à la Finlande et ainsi d'avoir favorisé la défaite française!


A plus

Tobrouk a écrit:Le 20 mars, Daladier démissionne. On lui repproche de ne pas avoir pris l'initiative de venir en aide à la Finlande et ainsi d'avoir favorisé la défaite française!


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C'est cependant lui qui à mis les bouchées doubles pour le réarmement. C'était aussi un formidable orateur qui était surnomé "le taureau du Vaucluse" tout un programme.........

Je pense que PETAIN est plus résponsable que Daladier car ministre de la défence dans les annèes 30, il a jouer au jeux de la politique plutot que d'imposer les réformes indispensemble que le héros de verdin aurai pu optenir du gouvernement. Après sont passage n'importe quel ministre pouvait prendre le portefeuille et on lui répondait "Mais le Maréchal lui était en accord sur le plan d'armement et de conscription". Le pire, c'est que PETAIN était consient des faiblesses du dispositif français ! Si Talleyrand avait été de l'époque de PETAIN, je pense qu'il lui aurai dit M. le Maréchal, c'est pire qu'un crime, c'est une faute !

QUI OSE GAGNE !

Amitiés

E. Daladier visite une usine d'armement. Il a bien essayé de moderniser l'armée mais trop tard.




Amitiés

Je fais partie de ceux qui pense que Daladier était parfaitement conscient du problème et par manque de confiance aux moyens du pays de faire face à une guerre quasi seule (le RU aurait-il suivi ?).

Dès les premiers jours de juin, le gouvernement Daladier ordonne l’évacuation des usines. Citroën se réfugie à Niort, Renault déménage ses installations de Boulogne-Billancourt par péniches et Peugeot se replie sur ses usines aéronautiques de Bordeaux.

Cet extrait vient du site Histomobile.
Avez-vous des compléments d'informations sur ce sujet ?
Exemple : Où à Niort l'équipe Citroen s'est elle implantée ?
Qui étaient-ils (Etude, production,... ?)
Combien de temps sont-ils restés ?

Et toutes autres infos que vous jugeriez intéressantes.

Tractionnement,

Alain
http://atmp.free.fr/

"On eût sans doute préféré que la France, réduite alors à ses seules
forces avec 95 divisions contre plus de 140, sans que l'armée
britannique eût encore apporté en France le concours, se livrât à des
offensives.
Pour moi, je prends cette responsabilité parmi beaucoup
d'autres. J'avais les yeux fixés sur les sorties de matériel. Je savais
que, si je gagnais l'été, les déficiences qui résultaient de ce que
nous étions partis avec deux ans de retard pour nous réarmer seraient
comblées. Je regardais les diagrammes des sorties des usines de guerre.
J'enregistrais chaque quinzaine des sorties importantes d'avions, de
canons, de canons contre-avions, de nouveaux chars de combat, et je
disais qu'il fallait patienter, qu'il fallait attendre que les
contingents britanniques fussent à côté des soldats français."

Daladier sur la drôle de guerre