Véhicules et blindés utilisés par l’armée britannique

En septembre 1939, le corps d'expédition britannique débarque en France, les ports français de Cherbourg (pour les troupes) et les ports de Brest, de Nantes et de Saint-Nazaire (pour le matériel et l’approvisionnements) sont utilisés. Avec eux les britanniques emmènent une multitude de matériels automobiles et blindés pour leur BEF (British Expeditionary Force), il est bon de savoir que l’armée britannique est entièrement motorisé.

(militaria HS n°40)
Débarquement d'un camion de transmissions britannique, dans un port français en septembre 1939.

Tout ce matériel, des milliers de véhicules, camions en tous genres, motos, pièces d'artillerie, canons de toutes sortes, ont été abandonnés sur les routes menant à Dunkerque et sur les plages en juin 40.

Cordialement.

Le Bren carrier



L'Armée Britannique réalise, au début de la Seconde Guerre Mondiale, qu'elle ne possède pas de véhicule de reconnaissance et de soutien d'infanterie. Les ingénieurs militaires Anglais reçoivent alors la mission de construire un nouveau véhicule capable de remplir ce rôle.
Le Carden-Loyd Universal Carrier, souvent appelé Bren-Carrier est une chenillette d'infanterie conçue en 1935 au Royaume-Uni.
La forme rectangulaire du Universal Bren Carrier permet à 5 personnes de s'installer à bord, il protége les soldats des tirs d'armes légères et peu fournir un appui feu aux troupes alliés, grâce à une mitrailleuse lourde de type Bren (d'où le nom de: Bren Carrier) mis en batterie dans une structure spécialement prévue à cet effet.
Dans d'autres cas, ce véhicule peut aussi transporter du matériel.
Il a été surtout très apprécié pour sa formidable mobilité et sa vitesse, et à été utilisé sur tous les fronts de la Seconde Guerre Mondiale.

Et eventuellement armé d'un fusil anti-char Boys, plutot peu effecasse...

Un excellant véhicule...

Lee Enfield

Universal Bren Carrier



Caractéristiques:

Longueur : 3,75 m
Largeur : 2,10 m
Hauteur : 1,60 m
Masse : 4250 kg
Vitesse maximale : 51 km/h
Autonomie : 256 km
Armement : un fusil-mitrailleur Bren de 7,7 mm
Moteur : Ford essence à 8 cylindre de 85 chevaux à 2 800 tr/min
Equipage : 5 personnes
Blindage : 12 mm
Armement: fusil anti-char Boys ou un fusil-mitrailleur Bren .303 (7,7 mm)

Fusil anti-char Boys ou un fusil-mitrailleur Bren .303 (7,7 mm)
contre les Mark III et Mark IV. Mauvais ingénieur militaire
Anglais.

Comme le dit dynamo plus haut, avec tout ce qui a été abandonné sur les plages, on aurait pu armer au moins deux divisions.


Amitiés

Le Matilda I



Caractéristiques:

Type: char d’infanterie
Équipage: 2 hommes
Armement: 1 mitrailleuse Vickers
Blindage: maximum 60 mm; minimum 10 mm
Dimensions: longueur 4,85 m; largeur: 2,28 m; hauteur: 1,85 m
Poids en combat: 11 tonnes
Moteur: un ford de 8 cyl à essence de 650 ch
Performances: vitesse sur route 12 km/h; autonomie: 128 km

Le Mark VIB



C'est le char léger le plus représenté dans les escadrons blindés anglais pendant la campagne de France.

Mon impression ( mais que vaut-elle?)

Il est réellement pas esthétique


Amitiés

Le char léger Mark VI à la base étaient utilisé par les britanniques pour le maintien de l'ordre dans leur immense empire, idéale pour ce genre de mission.
Par contre, lors des premiers combat de la seconde guerre mondiale, le Mark ce montra peu adapté du faite, d'une part de son blindage trop mince et de son armement trop léger, et d'autre part ces engins furent utilisés comme char de combat et non comme véhicules de reconnaissance ou ils remplissaient bien cette fonction.
Le Mark VI continua à servir en AFN et au Moyen-Orient, les allemands les utilisèrent comme chassis de canon antiaérien.

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Le Matilda II



Conçu à l'origine pour accompagner et appuyer l'infanterie, ce char était lent mais son blindage lui permettait de resister à tous les canons anti-char allemand à l'exception du 88, par rapport à sa cuirasse son armement était insuffisant.
Apprécié par sa fiabilité, le Matilda Mk2 équipait malheureusement qu'une seul unité britannique pendant la campagne de France (7th RTR).

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Le Bedford OYD



Le Bedford OYD est l'un des camions les plus répandu dans le BEF, équipé d'un moteur à essence Bedford, il mesure 6 m de long, 2,10 m de large et 3 m de haut.

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Cruiser Mk I (A9)



caractéristiques:

Poids: 13 tonnes
Équipage: 6
Vitesse: 40 km/h
Blindage: 14 mm
Armement: 1 canon de 2pdr; 3 mitrailleuses

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Cruiser Mk II A10



caractéristiques:

Poids: 14 tonnes
Équipage: 5
Vitesse: 24 km/h
Blindage: 30 mm
Armement: 1 canon de 2pdr; 2 mitrailleuses

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Cruiser Mk II A13



caractéristiques:

Poids: 14 tonnes
Équipage: 4
Vitesse: 48 km/h
Blindage: 14 mm
Armement: Canon de 2 livres ; mitrailleuse Veckers de calibre .303

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