La Kriegsmarine.

Rappel du premier message :




LES POSSIBILITES de la KRIEGSRMARINE après la CAPITULATION de 1918







Après la Première Guerre mondiale, le traité de Versailles limita le tonnage des navires de bataille de la marine allemande à 10 000 tonnes et leurs canons à un calibre de 280 mm

Les Allemands construisirent alors des cuirassés et sous marins de poche.

Rapides car avec des techniques nouvelles ils eurent des résultats important en début de guerre.



Les navires corsaires étaient chargés de détruire les cargos transportant les matières premières pour les alliés.

Le champion dans la catégorie Corsaire fut le cuirassé nouvelle génération « Admiral Graf Spee » commandé par le Kapitan Hans LANGSDORFF.







"Admiral Graf Spee"

Le type XXI C

L’ Amiral Karl DOENITZ ( 1891-1980)

L’ Amiral Karl DOENITZ (1891-1980) était un tacticien hors pair qui commandait la flotte sous marine de l’Allemagne avant de commander la flotte entière pour finalement être désigné par Hitler comme son successeur.
Sa grande expérience acquise durant la guerre de 1914 /1918 ou il expérimenta différentes tactiques d’attaque en tant que commandant de sous marins. Il s’illustra spécialement dans la stratégie de l’attaque en surface de nuit, stratégie qui allait faire des ravages dans la guerre suivante.
Au début de la guerre de 1939-1940 il occupe le rang de commodore et l’attaque de la base de Scapa Flow par le sous marin de Gunther Prien ,un as des commandants de U-boots, ou les Anlais perdirent le Royal Oak lui valut le grade de Vice Amiral en 1941 et Amiral en 1942.
En janvier 1943 il remplace l’Amiral Reader à la tête de la Kriegsmarine.

LES STRATEGIES

Les U-Boots furent une composante majeure de la bataille de l'Atlantique, qui dura jusqu'à la fin de la guerre. La stratégie de l'amiral Doenitz, (commandant des U-boots) était d'établir un blocus du Royaume-Uni afin de paralyser l'économie britannique. Après l'engagement américain dans le conflit, l'enjeu devint plus important encore puisqu'il s'agissait d'empêcher d'acheminer en Europe le corps expéditionnaire américain. Cette bataille a principalement opposé les U-Boote allemands aux destroyers alliés[/size].[size=12]La Bataille de l'Atlantique débute dès septembre 1939. Pour les Franco-Anglais, le blocus du trafic maritime participe d'une stratégie d'usure qui doit amener l'Allemagne à céder. En même temps que leurs navires contrôlent les mers, ils procèdent au mouillage de mines sur des voies stratégiques pour l'Allemagne comme les côtes de Norvège. Les Allemands répondent par un contre-blocus où la guerre sous-marine joue un rôle important, comme pendant la Première Guerre mondiale. [A partir de juin 1940, les Allemands sont maîtres des côtes atlantiques[/size]

Premiers résultats


[b]De par leur faible rayon d’action les U- boots commencèrent leur « travail » en mer du nord jusqu’à la limite des glaces et s’attaquèrent en 1er à la marine Anglaise et aux cargos chargés de ravitailler l’Angleterre en matériel mais aussi en denrées opérationnelles, minerais,fuel etc


Les voies de navigation étaient insuffisamment protégées car trop loin du rayon d’action de l’aviation alliées et les améliorations rapides de la technologie des sous marins permettait à ses derniers d’aller de plus en plus loin pour leur missions.

[size=12]Les premiers mois de la guerre virent les U-Boots accumuler les succès. Fin 1939, dans la baie de Scapa Flow (Nord de l'Ecosse), base navale de la Home Fleet britannique, ils coulaient le cuirassé Royal Oak. Le public découvrit, outre Prien, les autres as (Kretschmer, Schepke, Endrass..) de cette guerre sous-marine dont Churchill dit plus tard qu'il fut le seul péril qu'il redouta réellement pendant la guerre:[/size][/b]

"U-Boot dans les glaces de la mer du nord"

" le theâtre d'opération en mer du Nord"

Nouvelle "Donne" après l'occupation de la France

Doenitz souhaitant bonne chance à ses Cdt d'U-Boots avant le lancement de l'opération "Coup de cymbales"

La seconde période des temps heureux


L'entrée en guerre des États-Unis suite à Pearl Harbor en décembre 1941 change considérablement la donne sur le théâtre d'opération de l'Atlantique. Britanniques et Américains se sont mis d'accord pour donner priorité à l'anéantissement de l'Allemagne. C'est seulement après qu'ils se retourneront contre le Japon. La route de l'Atlantique Nord doit être tenue à tout prix. Le président Roosevelt impose cette priorité à la marine et à Mac-Arthur qui souhaitaient privilégier le Pacifique.
Pour Dönitz, au contraire, la route de l'Atlantique Nord doit être coupée même s'il y perd tous ses submersibles. Une lutte à mort s'engage [
Après l'entrée en guerre des Etats-Unis, l'opération "Coup de Cymbales(Paukenschlag) marqua l'apogée des succès des sous-mariniers allemands Toutefois, puisque aucun appareil allié n'avait alors un rayon d'action supérieur à 400 milles, les sous-marins réussirent, dans les jours qui suivirent, à porter une attaque massive contre le convoi SC-107 naviguant vers l'est., ils coulèrent de nombreux convois aux équipages inexpérimentés qui naviguaient sans protection au larges des côtes nord-américaines.La zone d'opération des U-boote s'élargit à tout l'océan Atlantique, inaugurant ainsi une deuxième période heureuse pour les sous-marins Allemands.

Le bombardier Condor pouvait ajouter son action à celle des U-Boots

Alors que l’Angleterre se débattait dans la réorganisation de ses troupes anti sous-marins ses difficultés de l’année 1941 se trouvèrent encore augmentées par l’installation sur les côtes de France et de Norvège d’escadrilles de Bombardiers allemands à long rayon d’action. Il s’agissait surtout du Focke –Wulf « Condor » capable d’opérer jusqu’à 1500 Km de ses bases. Dans un premier temps il repéraient les convois et guidaient les sous- marins. Par la suite ils pirent un role important dans la destruction des navires.

En janvier 1941 les U- Boots coulèrent 21 navires les condors 20 ,en février 39 bateaux pour les sous-marins , 27 pour les bombardiers.

L'aviation alliées réagit
Les nouvelles tactiques du Commandement aérien de l'Est leur réservaient cependant une mauvaise surprise à la fin d'octobre lorsque, en l'espace de quelques heures, leurs aéronefs coulèrent deux des sous-marins parmi un groupe de 15 sur la route océanique à l'est de Terre-Neuve.


Bombardement d'un "U- boot" surpris en surface

"Deux "U-boots" détruits sur 15 ,il en restait encore beaucoup,pour donner aux alliés encore beaucoup de soucis.....

" 15 mois après la déclaration de guerre le bilan est impressionnant"

Schéma de protection des convois lors de la traversée de l'Atlantique

Je change de fournisseur cette semaine alors pas d'affolement si vous n'avez plus de mes nouvelles durant quelques jours car ça va être pour moi encore une nouvelle épreuve et source de problèmes......comme d'habitude lorsqu'on me change ma routine

Bonjour ROCO


Tu n'aimes pas le changement, pourtant il va falloir t'y faire. Rassures-toi, entre un FAI et un autre, peu de différences sinon le prix


amitiés

Développement de techniques nouvelles

A partir du mois de juin 1942, Le radar équipant un nombre croissant de destroyers permet de détecter les sous-marins à grande distance. Certains navires sont également équipé du H.F.D.F. (High Frequency Direction Finder), un radiogoniomètre pouvant connaître la position d'un sous-marin au moment où il émet des messages sur ondes courtes.

Les sous-marins sont maintenant repérés lors d'une attaque et impitoyablement pourchassés.
En octobre 1942 a lieu la reprise du décryptage du trafic radio allemand.

Malgré les pertes, l'Allemagne réussit à détruire 800 000 tonnes de navires marchands alliés en novembre 1942. Il s'agit du meilleur mois de toute la guerre pour les U-Boote