La Kriegsmarine.

Rappel du premier message :




LES POSSIBILITES de la KRIEGSRMARINE après la CAPITULATION de 1918







Après la Première Guerre mondiale, le traité de Versailles limita le tonnage des navires de bataille de la marine allemande à 10 000 tonnes et leurs canons à un calibre de 280 mm

Les Allemands construisirent alors des cuirassés et sous marins de poche.

Rapides car avec des techniques nouvelles ils eurent des résultats important en début de guerre.



Les navires corsaires étaient chargés de détruire les cargos transportant les matières premières pour les alliés.

Le champion dans la catégorie Corsaire fut le cuirassé nouvelle génération « Admiral Graf Spee » commandé par le Kapitan Hans LANGSDORFF.







"Admiral Graf Spee"

L'aviation alliée avec les avions torpilleurs pu grace au radar surprendre les U-boots et leur faire grand mal

"La forteresse volante qui a changé les résultats des combats contre les U-boots"

Salut Roco,

sur la photo que tu présente il s'agit d'un Consolidated B-24 "Liberator".

par contre le Boieng B-17 était surnommé "la Forteresse volante".

à plus mike

c'est exact c'est bien des liberators qu'il s'agit et dont on parle dans le post de la veille. Grace à leur rayon d'action ils ont obligé les sous marins à rester moins en surface respirer l'air pur du large entre deux attaques.
Je n'aurais pas du employer le terme "forteresse volante" pour éviter des erreurs d'interprétation.
J'ai employé ce terme pour insister sur la force de ce quadrimoteur
C'est bien d'avoir amener ta correction qui montre toute la crédibilité du Forum.
Amicalement

l'intervention de l'aviation aliée de plus en plus loin de ses bases, oblige la marine à prendre de nouvelles dispositions techniques pour assurer plus de sécurité aux U-boots

Le schnorchel ou schnorkel



Ce dispositif permettait au sous marins de naviguer avec ses moteurs diesel en immersion périscopique il évitait ainsi au maximum d’utiliser ses batteries qui nécessitait la venue en surface pour les recharger. La vitesse de déplacement du fait de la puissance des diesels était beaucoup plus grande.

En 1938 les hollandais qui sont à l’origine de l’invention,l’expérimentent sur les sous marins 019et 020 de leur flotte.

En 1940 les Allemands font des essais pour amener de l’air frais dans leur sous marin . Ce n’est qu’en 1943 qu’ils développent la technique et équipent un certains nombre de U- boots et tous ceux des types XXI et XXIII pour éviter les déplacements en surface et les repérages aériens des sous marins.

Schéma de fonctionnement du Schnorkel

Bonjour ROCO

c'est le même principe appliqué aux blindés pour traverser les rivières.

Amitiés

Echec allemand et Techniques nouvelles


L'étendue des pertes provoque une baisse de moral des sous-mariniers. Beaucoup de U-boote hésitent désormais à poursuivre une attaque.
A la fin du moi de mai 1943, Dönitz décide de retirer tout ses sous-marins de l'Atlantique nord.
En juillet, les U-Boots coulent 97 000 tonnes dans l'océan Indien. Désormais, le tonnage marchand lancé par les chantiers alliés dépasse définitivement le tonnage coulé par l'Axe.
Le 13 septembre 1943, l'amiral Doenitz lance à nouveau ses sous-marins dans l'Atlantique. Il dispose de nouveaux équipements comme la torpille acoustique, un armement anti-aérien renforcé et du détecteur radar. La torpille acoustique, surnommée casse-destroyers, permet aux U-boots de s'attaquer directement aux navires d'escorte. Elle va quelque peu ébranler le moral des alliés, mais une parade va vite être trouvée par la présence de bruiteurs remorqués qui vont détourner les torpilles de leurs objectifs

La fin


Avec les premiers revers militaires du Reich, et les avancées des Alliés dans la lutte anti-sousmarine, les Loups gris toujours moins nombreux et aux équipages toujours plus inexpérimentés cédèrent du terrain et coulèrent toujours moins d'unités adverses. Doenitz avait succédé à Erich Raeder à la tête de la Kriegsmarine, mais cela ne permit pas de redresser la situation. Les grands capitaines avaient péri en mer (Prien, Endrass, Schepke) ou avaient été fait prisonniers, et leurs successeurs Rasch, Cremer ou Hardegen se retrouvèrent bientôt acculés dans la mer du Nord, à protéger les navires allemands qui évacuaient le matériel et les populations des territoires de l'Est où l'Armée rouge avançait.

Les vedettes lance torpilles très mobiles et rapides créèrent elles aussi beaucoup de soucis mais ne changèrent pas le cours de la guerre, pas plus que le nouveau sous-marin Walter, que Doenitz avait appelé de ses voeux dès avant la guerre, mis en service en 1945. Ses performances faisaient de lui un sous-marin de nouveau redoutable, mais la capitulation survint alors que les premières unités venaient d'entrer en service.

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. CONCLUSION

Les U-boat furent responsables de la perte de 2.828 des 5.150 navires qui ont coulé durant la 2e Guerre Mondiale . Par contre, des 1.131 U-boots construits durant cette guerre, 735 furent détruits et 27.491 sous-mariniers trouvèrent la mort à bord de leurs sous-marins. Ils ne savaient pas à l'époque et on se garda bien de leur dire que leur chance de survie était de trois à quatre missions et les chances d'en réchapper de une sur trois.

Capitulation de la Base de Lorient

Conclusion Finale

L'arme sous-marine fut incontestablement la plus dangereuse de la deuxième guerre mondiale: 735 U-Boote furent perdus et près de 28 000 des 40 000 sous-mariniers qui servirent durant le conflit périrent en mer. Corps d'élite dans une Kriegsmarine , les sous-mariniers formaient une corporation à part, avec ses codes secrets, ses règles et ses traditions. L'amiral Doenitz, qui avaient été commandant de sous-marin pendant la première Guerre mondiale, veilla à entretenir parmi ses troupes un esprit de camaraderie affranchi d'une trop pesante rigueur hiérarchique: les sous-mariniers ne portaient par exemple pas d'uniforme à bord. Dans son testament, Adolf Hitler remit le pouvoir sur le Reich à Doenitz qui négocia la capitulation avec les Alliés. Il fut condamné par le Tribunal militaire international de Nuremberg à dix ans de prisons qu'il purgea.
FIN

Sources :-Histoire de la seconde guerre mondiale yves Durand-Pierre Miquel : la seconde guerre mondiale-La 2eme G M : « Le livre de Paris » librairie Jules Tallandier-Wikipédia
Voilà j’ai terminé ces communications qui ont l’air d’avoir encore intéressé beaucoup de monde,je prends des vacances en attendant de trouver un autre sujetJe vais passer avec Neuf Cegetel je vais donc sûrement pendant quelques temps avoir des perturbations, donc ne vous inquiétez pas si je suis absent sur le forum.

Merci ROCO pour les nombreux thèmes abordés sur la Kriegsmarine!

Je suis certain que nous trouveras d'autres sujets intéressants à ton retours de vacances et lorsque tu auras réglé tes problèmes de FAI.

Amitiés et bonne vacance.

Je suis en vacances du forum pour les posts ,mais je ne pars pas de chez moi pour le moment , je laisse les mois de juillet et aout pour les travailleurs ....et à moi la tranquillité des villes qui se vident. Je vais garder un peu mes petits enfants ,pêche aux écrevisses( pour qu'il se souviennent de moi plus tard)....le plus tard possible, et tout un tas de choses à faire avec cette autre génération oh combien intéressante pour moi.

Bonne vacance Roco et profite de ta petite famille.

Amitiés mike