bloch 152

Bloch 152

caractéristiques

longueur: 9,11 m
envergure: 10,57 m
hauteur: 3,95 m
poids à vide: 2300 kg
poids en charge: 2700 kg
rayon d'action: 580 km
armement: 2 canons HS 404 à 60 coups
2 mitrailleuses MAC de 7,5 mm
moteur: Gnome et Rhône 14 N 25 de 870 ch, vitesse 480 km/h à 5500 m
Gnome et Rhône 14 N 49 de 920 ch 510 km/h à 5500 m

C'est reussit... Je t'efface l'autre sujet.

cet avionest une réussitpar son estetisme. Seul son rayon d'action trop limité en cas de combat !

Sa vitesse, 480 Kh par rapport au ME 109 en fait une proie facile.



Amitiés

je suis content les photos sont passées

notre Bloch 152 est vraiment un oiseau génial, il est vrai que son rayon d'action est limité, mais les pilotes de l'époque appréciaient sa robustesse, et sa puissance de feu non négligeable, pour faire face aux bombardiers ennemis.

au 10 mai 1940 le Bloch équipe les Groupes de Chasse (GC) suivant:

- GC I/1: basé à Chantilly-les-Aigles (Bloch 152, 23 en dotation, 15 disponibles)
- GC II/1: basé Buc (Bloch 152, 25 en dotation, 18 disponibles)
- GC I/8: basé à Velaine-en-Haye (Bloch 152, 37 en dotation, 20 disponibles)
- GC II/8: basé à Calais-Marck (Bloch 152, 19 en dotation, 11 disponibles)
- GC III/9: basé à Lyon-Bron (Bloch 151/152, 11 en dotation, 9 disponibles)
- GC II/10: basé à Rouen-Boos (Bloch 151, 23 en dotation, 14 disponibles), (Bloch 152, 8 en dotation, 6 disponibles)
- GC III/10: basé à Le Havre-Octeville (Bloch 151, 16 en dotation, 5 disponibles), (Bloch 152, 23 en dotation, 13 disponibles)

à plus mike

Le MB 152 est derivé du mediocre MB 151, mais etait le début du prometteuse serie, avec l'excellent MB 155 (520 km/h) et du prodigieux Bloch MB 157 (710 km/h)

Tout à fait d'accord avec toi guilhem,

voici quelques renseignements sur le MB 155:

tout en poursuivant la production des MB 151 et 152, la SNCASO lance le développement d'une version amélioré de ces appareils, car les ingénieurs estiment que l'appareil (MB 152) possède un potentiel de développement considérable. Reprenant la forme générale de son ainé, le MB 155 se trouve légèrement modifié et la cellule un peu rallongée pour pouvoir loger du carburant supplémentaire.
En début d'année 40, les premiers essais sont des succès, à partir du mois de mai la production commence, mais en cour de fabrication, d'autres améliorations surviennent, tel que la pose de plaques de blindage supplémentaires et le pare-brise blindé. Lors de l'armistice, pas un seul MB 155 n'avaient été livrés!!!! L'armée de l'air de Vichy reçoit une vingtaine de MB 155.

A plus Mike

Je crois que quelques Bloch MB 155 sont entré au service fin juin... je cherche dans mon borde...

Après quelques recherches , je viens de remettre la main sur cette photo de MB 155 au GC I/1:



photo scanné dans "Les ailes françaises n° 4"

Le bloch 155 n° 702 est cédé au GC I/1 le 13 juin, le groupe est l'un des rares à avoir été doté des 155.

A plus Mike

Par contre, ils n'ont pas combattu ?

aucune idée pour le moment , je fais des recherches ......

Apparament chez toi s'est mieux rangé, t'es plus rapide que moi.




Enfin c'est un bien belle avion que le Bloch 155

voici le peu que j'ai réussi à glaner:

Le 14 juin, à l'escale de Chateauroux, 2 Bloch 155 sont récupérés par la patrouille d'Etampes, et rejoignent Bordeaux avec une multitudes d'appareils ( MS 406, H-75, Bloch 151). En Gironde, le GC I/55 est créé à partir des patrouilles DAT de Tours, Etampes et Bordeaux. Ce groupe de chasse, à une durée de vie d'une semaine, suite à l'armistice!!!
Quelques décollages sur alertes ont lieux...

Voilà les seuls renseignements que je possède .

Le Bloch 155 a également servie au sein des GC I/8 et II/8 ou il accompagnait les MB 152.

Aucune idée pour le moment , mais je vais faire des recherches...

J'ai lu cela dans le numero special "aviation Français" de Avion et Pilote, au édition Histoire et collection.

Voici une photo du MB 157 (prototype) capturé à l'armistice et essayé par les allemands.



dernier avion de la lignée des MB 151, le meilleur de tous ces prédécesseurs, grâce notamment à sa vitesse de 710 km/h et à son armement (prévu 2 canons de 20 mm et 4 mitrailleuses de 7,5 mm).

Dommage qu'il ne soit resté que prototype !!!

mikedonovan a écrit:

Dommage qu'il ne soit resté que prototype !!!

heu non , si utilisé par les allemands .

En 1942, le MB 157 (le prototype) est assemblé et réalise sont 1° vol sous surveillance allemande. Les essais démontrent que les performances de l'appareil sont intéressantes, l'appareil est convoyé à Orly où le moteur (Gnome-Rhône de 1590 ch) est démonté pour essais, car c'est la partie de l'avion qui intéresse le plus les allemands, au point que le propulseur est expédié en Allemagne.

Selon le site des "as français de 39-45"...

Le bloch 152 a obtenu 135 victoires pour 94 appareil perdu.

http://perso.orange.fr/frenchaces/

Selon le magazine "Bataille Aérienne n° 8" les Bloch 152 ont remportés un peu moins de 150 victoires sûres, pour un peu moins de 80 appareils perdus en vol.

Guilhem a écrit:Le Bloch 155 a également servie au sein des GC I/8 et II/8 ou il accompagnait les MB 152.

Tout à fait Guilhem.

GC I/8:
En juin 1942, huit Bloch 155 sont en service au GC I/8, entre juin et octobre de la même année l'état-major décide de transférer tous les appareils de ce type à ce groupe qui se voit receptionner 8 nouveaux avions.
En novembre 1942, les Allemands envahissent la zone libre, le GC I/8 rejoint Chateauroux et il est dissous le 1° décembre 1942.


GC II/8:
En août 1940, le GC II/8 se trouve à Marignane et reçoit 6 Bloch 155, et qui seront reversés au GC I/8 entre janvier et juillet 1942, le 25 novembre 1942 le groupe est transféré à St Rambert d' Albon et le groupe est dissous le 1° décembre 1942.

Photo Aérojournal N°35 (Collection P.Ropolo)

Bloch 155 n° 705 du capitaine de Vaublanc, commandant la 4° escadrille en janvier 1942.

A plus Mike

D'après mes renseignements l'un des As français sur Bloch 152 est le sous-lieutenant Thollon du GC I/8 avec 8 victoires sûre, si quelqu'un à d'autres renseignements sur d'autres As sur cet avion, je suis preneur...



Photo du Sous-lieutenant Thollon (collection J.Mutin)

Voici la photo du prototype du MB 151, avion qui donna naissance à la ligné des Bloch 151, 152, 155 et 157...

mon grand-père le commandant Gabriel PALLIER (présenté dans le sujet consacré aux pilotes dans ce forum) a commandé le GC I/1 de 1937 au 10 avril 1940.
A cette date, le groupe de chasse était stationné sur l'aérodrome de campagne des Aigles à Chantilly-Gouvieux et était intégré à la ZAON dirigée par le Général d'Astier de la Vigerie.
La couverture d'un ouvrage intéressant sur le GC I/1, dont l'activité a été décrite par Frédéric Gondron dans le bulletin nr10 (1999) de la société historique de Gouvieux: (https://2img.net/h/oi37.tinypic.com/33or1ht.jpg).
Il faut noter dans le courriel de Mike du Lun 15 Jan - 19:02, le faible taux de disponibilité de MB 152 prêts au combat au sein des escadrilles par rapport à la dotation normale (à comparer avec celui des autres types d'avions de chasse utilisés par les formations de l'armée de l'air à cette époque).

Une photo d'un MB 152 du GC I/1 à Chantilly-les aigles en mai 1940 (de retour de mission ?): http://www.servicehistorique.sga.defense.gouv.fr/01decouverte/expovirtuel/expo_aeronautique_militaire/img/rubrique_2/img_3c.jpg